Fahenlace | Date: Monday, 15.07.2013, 18:35 | Message # 1 |
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| ② ワインをのませるじゅんじょ にっぽんのば合、いち旦官憲に拘捕されてしまうと被疑ものはきほんひと権がきほんに <a href=http://www.sasama.co.jp/shop/win7.html>windows 7 professional</a> わたくしはうえ記のどれもみてないですけどね…。 ☆Confederation Cup Standings じゅんいおもて <a href=http://www.burgmancat.com/foro/windows8.php>windows 8 日本語</a> きょう咲けば、あしたにはまたべつにの花が… マツダファンとしましては、フォードグループのくるまは気になります。新ZoomZoom(スカイアクティブ)になってから、フォードとのかんけいづけるがすすきれてしまいましたが、マツダがフォードグループでがくんだことはおおくなるようですし、フォードグループでマツダの果たしたやくわりもお おきくと思います。こじんてきまとには、フォードとのともに同開発とかは続けて欲しかったけど、フルスカイアクティブのば合、マツダ独自で進めないとなんしそうですしね~ワーゲンのMQBもそうですけど、自社グループでの開発でないとなんしいのかな。あたらしくするせい産かたのりとかせっけいする とかに制約が出てしまうと、新しくならないでしょうし。マツダはダウンサイジングのさき駆ものだったのに、いまはダウンサイジングにいやおう定まとですしね~それにたいして、フォードはダウンサイジングの進めかたは他メーカーとひべて、かなりきゅうげきですよね。いきなり3気つつの1000cc過 給エンジンで、そこそこのサイズのくるままで動かそうってかんがえかたのようですし。ま標がきまってときの、アメくるまのごうりなことと言ったら、すごくですね。コルベットとか、ぶかりやすいままとに、理にかなったせっけいするがされてますもんね~とことん低じゅうしんにはいりょされたOHVエン ジン!すなおなせっけいするのあしまわり。アメくるまって、フランスくるまのつぎにすかれるです。フォードは欧州フォードのイメージのほうがつよくかもしれないけど、いまは、とうごうして開発してるとのことで、あたらしくするクーガもエコブーストの4気つつエンジンですね。http://www.ford.co.jp/suvs/new-kuga/specifications/spec-dataくるま重1700キロぜんごで、1600ccの過給エンジン割と軽量に仕うえがってますね。CX5のほうがかるくけど、こっちは2000ccのガソリンエンジンと、ターボディーゼル。クーガは1600ccでも、24.5(1600回転から!)も出てるので、ガソリンのCX5より 走りそうですね。やすくさせるグレードでも340万えんさせるので、CX5のディーゼルでLパッケージ付けたほうがかかくもやすくさせるでしょうね。いろいろひべても、CX5はやすくさせるですね。かかくも含めて、保险そうびでにっぽんくるまがゆうくらいに破つってのはふしぎなきもちです。ざんね んなのは、マツダのきぼでは、マイナーチェンジのくるま両に保险そうび付けるよゆうがないがむいことですかね~2とし以うちくらいに、全くるま保险そうびとうさい可能になれば、ベンツやBMWよりさき進まとになりそうなのですが。クーガもアクティブシティストップといわれる、ひがいしゃ軽減ブレー キがとうさいされてますが、CX5とおなじでない、そくどせいげん有りのじどうてきブレーキでしょうかね。保险さがはCX5と同水平としても、かかくがたかくなることと、ねんぴはふけるのかな~クーガはJC08でリッター9.5らしいです。そとくるまのJC08はじつにねんぴがうえまわすこともお おくなるようですが、それでも、よく伸びてリッター10すこしずつでは?CX5はガソリンもディーゼルもリッター15くらい伸びるようなので、ねんぴも圧勝かな。くるま重1500~1700キロくらいあれば、ダウンサイジング過給エンジンより、スカイアクティブの2000ccのねんぴがうえまわす のかもしれませんね。ただ、走りのかつ発さでは、1200~1500ccの過給エンジンがパワーなのかも??ゴルフの1.2TSIなら相当にねんぴもよくようですが、ゴルフはメチャメチャ軽量化してきて、1200キロだいですからね~RX-7とおなじでないようなくるま重って~~日本メンズファッ ション協会~~ホームパーティー <a href=http://www.sasama.co.jp/shop/win7.html>windows 7 販売</a>
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